2010 Mar 北橫二度, 雙北失敗.

為了挑戰雙北, 清晨3:00就出門了, 其實2:00就起床了, 但是東摸西摸,不知不覺就摸掉了一個小時. 希望這麼早早起床,犧牲了睡眠時間是有代價的. 氣象預報降雨機率, 台北0%, 宜蘭10%.


同樣是延著基隆路走到了公館. 以前也常在這時間才剛要回家睡覺說, 不過走的方向是相反的^^.


過福和橋後, 走景平路再左轉連城路, 再接金城路就到土城了.


過土城, 三峽後, 可以看到了明顯的地標萊爾富, 他左手邊的岔路往上就是台7乙,
給他直直走下去就可以接到北橫的主線-台7線了.


現在是三月間, 日出時間約莫在6:20左右.




前面的路口就是台7線了,這時天也全亮了, 出發後騎到這裡快四個小時.
在這裡的seven吃了早餐, 並補充今天需要的糧食及飲水. 此時有許多原住民的小學生在上學前跑來買東西, 很有山地鄉的fu.



從這個方向也就是台7線, 直直走就會到了宜蘭.


桃園的山地鄉 - 復興鄉.


羅浮橋.


北橫之星民宿




榮華大壩, 可見到上游堆積的沙石都已經離快堆到壩頂了, 真是誇張.
google了一下, 原來榮華大壩原本就是承擔著保護著石門水庫的重責大任, 但是香甜好吃的拉拉山水蜜桃和高山蔬菜帶來了滿水庫的泥沙, 也讓他早早的就走到了這一步.


在抵巴陵橋前五分鐘路程之處有一條通往三光的岔路, 知名的宇老大滿貫就是走這條路(關西-內彎-宇老-北橫-羅馬公路-關西) , 這也是一條夢幻級的路線, 把他收進我的 TO-DO list 中吧.


80橋, 北橫上來3.5小時.





自拍.


四陵,


松林夾道, 這可是大自然給我們最高規格的接待了.


林班小木屋, 小黑一直朝著我叫. 據說這裡是這條路上的最高點了.
過了林班木屋開始有了下坡(各半), 從80到此完全上坡, 是最in的一段.


出桃園,進宜蘭. 宜蘭!!我來了.


此地最大的原住民族群為泰雅族. 而山壁上的拼貼也刻意的凸顯此一特色.




路旁的小溪.


到達了明池山莊已是下午二點了.


明池山莊的 parking lot.


明池的小木屋, 傳說中包生男孩的不知道是那一間^^.




想要在在此買點零食什麼的,但問了半天都找不到, 只有比較正式的餐廳, 明池山莊擁有頂級的自然資源, 但在經營服務上卻感覺不到有太多的活力, 就像公家單位般沉悶, 好像是國家單位在經營的, 可惜了.
過了40不久就開始頭昏眼花, 血糖過低, 7買的麵包早吃完了, 明明看起來好像很大一個, 但其實是技術好發的好, 明池又找不到販賣部,真的很想罵人.


大門進來, 延建築群走到底就有一株巨木.


貼近著北橫路旁的客房.


再延著公路往下走不遠, 右手邊就是明池森林遊樂區了. 一潭池水尤如雪山山脈中的一顆明珠






明池遊樂區入口






這是整段路中最有fu的一段了. 還見到有人帶了單眼和腳架來拍. きもちがいいです


777


北橫山區完成, 進入平原地帶.


泰雅橋.




宜蘭市, 下午5:53, 天色已暗.



在羅東逛了下, 泡泡腳, 吃了點東西, 就搭首都回台北了.

雙北一周路徑圖. (南港 -- 宜蘭羅東 -- 南港, 170+70=240km)

北橫耗時分析



下了平地後, 拼命地踩到羅東竟然也用了二個小時, 比我想像的多, 這麼慢是累了嗎? 有點灰心, 但是看了下地圖, 原來這段路雖是平路,但長度可是和北橫主段有的比, 還真是不能小看他.
今天在平地時己有炎熱的感覺, 但在北橫下山時仍會有寒意, 可見這段路不可小覷,
雖然天氣預報的下雨機率, 台北0%, 宜蘭10%, 但在明池段天氣仍然陰陰的, 山區的迎風面特別容易降雨, 所以騎北橫一定要特別注意天氣.

這次一日雙北的計劃以殘念告終, 行駛里程計170km, 到羅東時, 時間還在預計的許可範圍內, 但一方面體力已盡, 二來我帶的手電筒光線不太足夠, 我怕冒然上北宜會有安全上的顧慮, 尤其是宜蘭這邊的上坡路好像都沒什麼路燈, 所以.... 為下一趟再做準備吧.
(ps.可能要有q5以上的手電筒較好. )

低溫x雨霧x暗夜. 一個人沈淪在北橫的暗夜迷霧中.

低溫x雨霧x暗夜. 一個人沈淪在北橫的暗夜迷霧中.

楔子 : 現在不做, 以後也不會做了. ( 這真是個好藉口, 以後貪玩不用再找理由了.)

連著幾天下雨, 總算這二天天氣比較穩定, 雖然氣象報告說宜蘭下雨機率是90%, 但管不了這麼多了, 先衝再說. 五點鐘起床.

五點半出門時, 沿著基隆河隄防時天色還未亮, 現在已是11月底, 日出時間要在6點多.

經台科門口時, 天色已亮.,

中和景平路-左轉連城路- 接金城路就到了捷運土城站, 上午七點.

捷運永寧站. 這裡已是土城中央路, 也是3號省道了, 沿3號省道一直下去就可以到大溪了.

上班的上班, 上學的上學, .......玩耍的玩耍

三峽到了, 這裡直走或左轉都可以, 我左轉.

這裡路有點亂, 沿右邊走, 左邊會往白雞路, 會到白雞山??

重要路口, 左手邊可直上台7乙進復興,要衝的話走這條, 但我想去大溪晃晃,所以走右邊, 還是台3線, 到大溪還有一段, 不過沿路已是一片田園景象, 再加上藍天白雲, 另人心況神怡..

左手邊路經一座大型夜總會.

大溪到了, 進去可到和平老街, 背對就是7號省道復興路.我在街口的小店吃了炒麵及肉羹, 算是早餐吧.

大溪和平老街.

我的坐騎及裝備, 裝上了新買的快拆後架., 不錯用.

和平老街走到底, 眺望下方的武嶺橋.

大溪公園, 景色怡人, 見到許多外傭推著老人在此閒聊曬太陽. 一幅怡然的太平景相..

建成商行, 在 新南老街, 外觀超華麗, 即使放在今日也是很搶眼.

在大溪逛的太爽了, 喂!你以為是來觀光的嗎? 想不到在這裡耗掉的時間後來都要把你加倍要回來.
吃飽上路了. 看似燦爛的豔陽一掃連日的陰霾, 誰知在山的彼端還有一場劫難 等著呢,.

今天的主題 : 省道臺7線

大溪->巴陵, 48KM

大溪遊客中心.

台7線向左轉, 石門水庫下次有空再來囉,

省道7號5公里處, 復興7公里, 巴陵43公里.

兩蔣園區入口.

對面這麼多人, 是在開演唱會嗎? NO, 原來是全台的蔣公銅像都跑來這裡共商國事了.

慈湖靈寢

百吉隧道入口

百吉隧道出口

左側台7乙匯入, 如果先前出三峽後直上台7乙會由此出來, 此地也進北橫前最後的補給站,
萊爾富和小7 隔街對決.

復興鄉入口地標-- 大竹筍, 北橫上塲囉.

復興, 標高 410公尺

遠眺羅浮橋(上)及復興橋(下,吊橋).

羅浮橋頭,

羅浮橋下望復興橋.

羅浮橋至羅馬公路之間.

過了復興橋後, 來到了羅馬公路的入口, 比想像中還來的遠,

遠眺山景, 一片碧綠, 令人心曠神怡

北橫之星民宿

已經下午一點多了, 還沒看到巴陵, 參考小五生那篇11點多就到了, 不禁開始擔心起來, 不管了, 還是先休息一下. 有一台警車在我前面晃來晃去, 是不是想要告訴我太晚了, 不要上山了?

從大溪上來, 沿路上砂石車不斷, 十分危險,也帶起了大量的灰塵, 途中也不知道停下了多少次讓砂石車先過,一條這麼漂亮的路可說是被毀了,來到這裡發現砂石車都是下到這附近的溪谷, 看這麼龐大的砂石車數量,難道又是什麼政府的工程? 哎~~

榮華隧道.

雪霧隧道.

這應該是榮華大壩吧, 我猜.

榮華橋.

到巴陵還要8公里, 已經是2點20了.
OS : 查表得知, 今天太陽下山的時間約在5:10 , 可能要摸黑了.

呼~~, 巴陵橋終於到了. 已經快3點了. 累計哩程為99KM. 看來要開始緊張了.

四陵, 標高1140. 是取諧音嗎? 時間4:30 天色已漸暗, 過巴陵橋後, 一直在趕路, 沒拍什麼相片了.

天氣已經開始在變差了. ~~ 宜蘭大同鄉 ~~

一越過山, 東北季風就開始發威了, 蘭雨可真不是蓋的, 開始飄雨了, 地上也是溼的, 太陽也快下山了, 今天的重頭戲才剛要開始.

地上灑滿了楓紅, 在此美景下, 雖知前路漫漫, 也要駐足停留觀賞一番.

接著就是一段暗無天日, 罕無人跡的山路, 套上了風雨衣, 垃圾袋雨衣,沒命的踩著, 彷彿看不到目的般地任憑雨水潑灑在臉上, 此時路標都已看不清了, 路旁的反光片也不再反光了, 而路中央的白線更是暗淡無光, 這世間好像一下子就變成黑白了, 時光好似又回到了遠古的洪荒時代,就在絶望沮喪之中, 忽然之間, 見到遠方閃爍著點點燈火, 剎那間恍如隔世,彷彿又回到了人間, ~~是明池山莊,

這時心中的小惡魔出來了, 就在這住一晚吧,過了這個村,就沒那個店, 這麼惡劣的氣候, 萬一有個什麼, 又要上社會版了.

這時小天使也出來了, 行百里路者半九十, 咬咬牙就過了,

~~uhh~~, 小惡魔你滾吧, 我怎麼可以這樣就認輸呢, 這裡還不到我想跑的1/2呢, 接著就是看著溫暖的燈光在我背後漸漸消逝,我又回到了一片淒風蘭雨的蠻荒時代了,

過了明池山莊, 接下來又有更艱困的挑戰, 現在開始下坡多, 上坡少了, 原本應該高興才是, 但我發現不妙, 當下坡路段滑行超過10秒鐘後, 一股寒意竟由我的袖口及領口鑽了進來, 天阿,現才是下坡段的起點.原來在上坡時, 身體運動所產生的熱能尚足以與外界的低溫抗衡, 但當下坡滑行時, 山上低溫, 產熱減少加上風寒效應, 這個平衡打破了, 這時我想我已經體會到為何有些山友會被凍死在山上, 只要時間一拖久, 大概就兇多吉少了. 我想這樣下去, 大概只能維持30分鐘的舒適程度, 60分鐘的可忍受程度, 再多就要上社會版了, 這時我是在跟時間賽跑, 而且當時又有些微醺的感覺,精神有些渙散, 是太累了嗎? (PS. 應是血糖過低)

我想當對面來車和我交錯而過時,突然撞見窗外一盞螢螢之光, 我想車內乘客一定是嚇了一跳,見鬼了, 怎麼有個神經病會在這個時候, 這種天氣還在這裡騎車, 但我也是千百個不願意啊.

-777路標, 在此惡劣的氣候下, 心中只想趕快逃命才是, 那還有心情拍照, 因此之後的許多地方都沒有照片, 下次再補吧.

就在一段天旋地轉的奮鬥後, 突然發現四周豁然明朗了起來, 而路上的反光號誌也開始閃爍了, 阿拉保佑, 我脫離了雲雨區了. 這時可以敏銳的接收到外部的訊息了. 雖然身上溼黏依舊, 但已好太多了, 精神也為之一振, 我安全了. 蘭陽平原幽幽的燈火也映入我眼簾,

(直到了下山後,看到了路邊爆亮的反光片, 我才知道原來剛才是因為身陷於雲霧區,可不是工程單位偷工減料哦.^^ )

到台7甲(中橫梨山支線)三叉口之後 ( 約在19:30) , 原想下山後應該就會有路燈, 但還是一片漆黑少有路燈, , 還好車輛還是不少, 總算是還有點人氣. 直到到了泰雅橋 20:30, 終於有為的政府肯設路燈了, 有了重回文明的感動. ( 最好是天黑前能到此, 因為在此之前都沒有路燈. ), 當時我心想就是500公尺設一支路燈也好, 但沒有, 這時我才體會到原來城鄉差距就是這麼回事. 都會區真是佔用(浪費)太多資源了.

經泰雅橋往三星, 抵羅東時約脕上21:30. 于羅東車站後站搭車.

葛瑪蘭和首都客運都在後站, 我在前站瞎繞了半天都找不到, 真害, 之後搭首都客運返回台北.票價130, 在科技大樓站下車. 托運單車時車上都沾滿了泥漿, 還有勞工作人員給了我三個大黑色塑膠袋包裝, 感恩 .

我第一次騎汐萬-陽金時, 同樣時間也是沒算好, 上陽金時也是天黑了, 四周同樣渺無人跡, 但在山下就可見到一條燈火長龍蜿蜒而上,一路上有明亮的路燈相伴, 而且天氣也不錯,但這次北橫就完全不同了, 奉勸車友, 時間一定要算好, 氣象也要看一下, 不然如我一般淪陷在深山之中,那結果可就要看運氣了.運氣不好的話就有機會上社會版了.

ps.在白天或能見度高時, 見到下坡可以一路衝下去, 把先前累積的位能轉化為動能,如果接著又上坡的話, 然後又把這個動能轉化為位能, 如此不但快又省力, 但在黑夜的雨霧區就不一樣了, 由於能見度只有幾公尺, 所以下坡時要猛拉剎車, 而上坡時就只能慢慢龜上去了, 這時體力及時間的消耗可就佔不到便宜了.

攜帶裝備:

1. <飲用水>(600ml*2) , <食物> (牛肉干, 蝦x先)

2. <工具> (六角板手, BB板手, 補胎工具, 車用補胎瓦斯罐)

3. <衣物> , 風雨衣(一口衣)二件, 垃圾袋雨衣一件.